This page is intentionally written in Dutch only.

Welkom bij de Dutch VACC! Als nieuwe piloot komt er veel informatie op je af. Soms zie je door de bomen het bos niet meer. Bovendien lijkt het alsof er veel "weetjes" zijn, dingen die je niet direct op een website kunt terug vinden. Wat is nou echt belangrijk om te weten voordat je begint?

1. Ik ben helemaal nieuw. Wat is dit voor een organisatie?

De Dutch VACC is een onderdeel van VATSIM. VATSIM is een wereldwijde organisatie die online vliegen mogelijk maakt. Online vliegen is een uitbreiding op Microsoft Flight Simulator. Middels een gratis addon-programma kunnen virtuele piloten met Flight Simulator contact maken met het VATSIM netwerk. Dit netwerk bestaat uit een tiental servers die onderling met elkaar communiceren. Daarnaast heeft VATSIM ook virtuele verkeersleiders. Met een speciaal radar-achtig programma kunnen virtuele verkeersleiders contact maken met VATSIM, en zien daardoor alle vliegtuigen in hun omgeving op de "radar". Daarnaast zien piloten elkaar onderling ook middels de multiplayer-functie van Flight Simulator.

Piloten en verkeersleiders kunnen via het netwerk, net als in het echt, met elkaar communiceren. Dit gebeurt overigens grotendeels via voice. Dit zit in de programma's ingebouwd. Je hebt alleen een computer-headset of microfoon nodig. Op VATSIM maakt men zoveel mogelijk gebruik van realistische vliegprocedures. Men vliegt volgens echte vliegroutes, en maakt gebruik van naderings- en vertrekroutes zoals die in het echt ook gelden. Het verschil met de ingebouwde verkeersleiding van Flight Simulator is natuurlijk dat iemand die op VATSIM online vliegt begeleid wordt door echte "verkeersleiders", dus niet door computerstemmen die middels een voorgeprogrammeerd scenario instructies geven. Daarnaast is het bijzonder interactief daar je te maken hebt met vele andere online piloten om je heen. En dat alles tegen de prijs van een headsetje en een breedband-Internetverbinding!

Voor de goede orde: de organisatie VATSIM is onderverdeeld in regio's per werelddeel, zoals bijvoorbeeld VATEUR de Europese afdeling van VATSIM is. De Dutch VACC is op haar beurt weer een onderdeel van VATEUR. Elk (redelijk ontwikkeld) land ter wereld heeft een eigen VACC op VATSIM.

Ben je al bekend met VATSIM of wil je ermee gaan beginnen? Bestudeer, voor je begint, dan eens aandachtig de volgende tips.

2. Word lid!

Als dit precies is wat je zoekt kun je lid worden. De verschillende stappen die je moet nemen om lid te worden vind je hier. Het lidmaatschap van VATSIM en de Dutch VACC is gratis! Deze organisaties zijn hobbymatig dus er zijn voor de leden geen kosten aan verbonden.

3. Gebruik ServInfo

ServInfo is een programma waarmee je precies kunt zien welke controllers en piloten er online zijn. Handig als je een keuze wilt maken waar je naartoe wilt vliegen! Je kunt sorteren op land, op vliegveld of op gebied. Als je op vliegveld sorteert, zie je tevens de verwachtte aankomsttijden van de vliegtuigen die naar dat vliegveld toe vliegen.

In ServInfo kun je de rechter netwerk-button zelf configureren. Klik op de pijltjes ernaast net zo lang tot er EuroBook in staat. EuroBook is een systeem waar controllers een positie in kunnen reserveren. Als een controller weet dat hij op een bepaalde avond online is, kan hij dat reserveren. Zodoende is een piloot er ook zeker van dat hij op een bepaald tijdstip ATC kan verwachten. Let op: een controller hoeft niet per se te reserveren. Ook als er niets in EuroBook gereserveerd is, kan er ATC aanwezig zijn.

Klik hier om naar de ServInfo homepage te gaan.

Er zijn ook alternatieven voor ServInfo zoals Vroute of Vat-Spy.

4. Update je navigatie-database via NavData

Als je online vliegt, is het heel belangrijk dat je navigatiedata actueel is. Iedere vier weken komt er een nieuwe AIRAC cycle uit. Een AIRAC is een soort database, waar alle ATS-routes (airways) in opgeslagen zitten. Het luchtruim verandert vaak, elke nieuwe AIRAC periode zijn er wel nieuwe wijzigingen ergens ter wereld. Neem Nederland als voorbeeld: soms veranderen er iedere AIRAC periode wel dingen, soms kan het ook gebeuren dat er maanden achter elkaar geen wijzigingen zijn.

Op de NavData homepage kun je voor veel FS addons en panels maandelijks de nieuwe AIRAC downloaden. Zo kun je AIRAC databases downloaden voor FS Navigator, PMDG 737NG, Level-D 767-300, en nog veel meer addons. Een AIRAC cycle duurt dus altijd precies 4 weken en begint altijd op een donderdag. Het is belangrijk dit zelf in de gaten te houden en op tijd je AIRAC weer te updaten. Verandert er in het echt iets, zal dat binnen afzienbare tijd ook op VATSIM gaan veranderen. Ook als er in Nederland niets verandert, moet je de AIRAC updaten. In een ander land kan er immers wel iets veranderen.

Tevens kun je op de NavData homepage SID's en STAR's (vertrek- een aankomstprocedures) downloaden voor in je FMC. SID's en STAR's zitten namelijk niet bij de AIRAC database zelf in, je moet ze apart downloaden en installeren. Let op: SID's en STAR's voor in je FMC zijn handig, maar het vervangt niet de noodzaak om kaarten van de betreffende procedures aan boord te hebben. Een SID/STAR bestaat ook uit hoogte-restricties, snelheid-restricties, enz. Bovendien staat op een kaart allerlei aanvullende informatie die niet in de FMC staat. Je moet dus altijd kaarten aan boord hebben van de vliegvelden waar je naartoe vliegt (zie onder).

Klik hier om naar de NavData homepage te gaan.

5. Twee verschillende pilot clients

Voor het online vliegen op VATSIM kun je kiezen tussen SquawkBox 4 of FSInn. Beide programma's hebben voor- en nadelen. Je zult ze moeten proberen en zelf uitvinden welk programma het beste bij je past. Het voordeel van SquawkBox 4 is dat de voice geintegreerd is. Je hebt dus geen apart programma meer nodig, het is een alles-in-1 oplossing. Bovendien heb je in SB4 de mogelijkheid een private voice kanaal aan te maken of te joinen, waardoor je onderweg b.v. via een company channel met mede-vliegers kunt praten. .

Klik hier om naar de SquawkBox 4 homepage te gaan.
Klik hier om naar de FS Inn homepage te gaan.

5.1. FSInn correct instellen voor multiplay

Gebruik je FSInn als pilot client? Dan moet je iets extra instellen om de multiplay te laten werken. Dit komt omdat FSInn standaard geen informatie naar het VATSIM-netwerk stuurt over het kleurenschema (luchtvaartmaatschappij) van jouw vliegtuig. Squawkbox 4 doet dit wel. Hierdoor zien piloten die Squawkbox 4 gebruiken, alle vliegers die FS Inn gebruiken als een standaard kleurenschema (VIP Airlines).

Om dit probleem op te lossen, moeten de mensen die FS Inn gebruiken een handeling uitvoeren voor elk toestel dat ze gebruiken om online mee te vliegen.

Het volgende moet je doen.

1. Ga naar het FSInn Control Panel en klik op "Pla". Je komt in het plane-menu.
2. Klik op "Config".
3. Je komt nu in een hele lijst met vliegtuigen. De meeste zijn VIP, waar ook een airline bij aangegeven staat, echter de vliegtuigen waar je zelf ook mee vliegt hebben het vakje "AL" niet ingevuld. Even als voorbeeld, als je naar B738 gaat dan staan de PMDG kisten daar ook in (als je PMDG geinstalleerd hebt, natuurlijk!). Echter het vakje "AL" is daarvan leeg, waardoor de maatschappij-code dus niet wordt meegezonden.
4. Dubbelklik op het toestel dat je wilt aanpassen.
5. Vul bij "User ALine ICAO" de 3-lettercode van de maatschappij in, bijvoorbeeld "KLM" of "TRA", en klik daarna op "Apply".
6. Doe dit bij ALLE toestellen waar je mee vliegt en waar standaard geen AL-code bij ingesteld staat.

6. Kaarten, waar kun je die vinden?

Kaarten zijn belangrijk, vooral terminal charts. Sommige landen hebben hun AIP op Internet staan, zo ook Nederland. Het is dan een E-AIP, een Electronisch AIP. Het AIP (Aeronautical Information Publication) is de officiele overheidsinformatie. Andere bedrijven die ook luchtvaartkaarten uitgeven, zoals Jeppesen, baseren zich op het AIP. Het voordeel is dat het E-AIP in de meeste landen gratis is. Als vlieger ben je verantwoordelijk om (up-to-date) kaarten aan boord te hebben van het vliegveld waar je op vliegt. Dat vereist de nodige voorbereiding (opzoeken, printen, etc), maar een goede voorbereiding is het halve werk! Trouwens, als je naar een E-AIP wordt doorverwezen moet je zoeken onder "AD2", dat is de plaats waar vliegveldkaarten te vinden zijn.

In principe heeft elke VACC kaarten van het betreffende land op hun website staan. Sommige VACC's verwijzen direct door naar het E-AIP, zoals ook de Dutch VACC doet. Andere VACC's, uit landen die geen E-AIP op Internet publiceren, maken zelf hun kaarten.

Klik hier voor de charts pagina van de Dutch VACC.

7. VATroute en EuroBook for Pilots

Vroeger moesten VATSIM-piloten zelf hun flightplan maken. Een moeilijke opgave, want flightplanning is hedendaags een complexe aangelegenheid. Gelukkig hoeft dat niet meer. De website VATroute.net biedt ons actuele vluchtplannen voor binnen maar ook buiten Europa. Veel Europese VACC's hebben inmiddels VATroute op hun website staan. Flightplans naar Amerika zijn een uitzondering omdat ze vaak via oceanische routes gepland worden, die dagelijks veranderen (NAT-tracks, voor de kenners).

Klik hier om een vluchtplan op te zoeken op VATroute.net.

Een alternatief is EuroBook for Pilots. Via dit systeem kunnen VATSIM-piloten hun vlucht van tevoren reserveren, zodat ATC een idee heeft hoeveel vliegtuigen er komen. Het is absoluut niet noodzakelijk om EuroBook for pilots te gebruiken voor iedere vlucht. Je kunt altijd vliegen, ook als je niets in EuroBook for Pilots gereserveerd hebt.

Klik hier om naar EuroBook for pilots te gaan.

8. Wat is belangrijk om verder nog te lezen?

Algemene informatie over het online vliegen, de bijbehorende software en de regels op VATSIM kun je vinden in het VATSIM Pilot Resource Center.

Op de Dutch VACC site vind je onder het kopje Pilots bovendien nuttige informatie. Bij IFR procedures en VFR procedures kun je de nodige informatie inwinnen over specifieke procedures op de Nederlandse vliegvelden.


Heb je nog meer vragen? Stel ze gerust op ons forum!